自主更强还是合资更香？问界M7对比丰田汉兰达、大众揽境

如果你对车辆的空间和尺寸有要求，并且还想要一款视野开阔，有着更高底盘能够兼顾更多地形的车辆，那么一款中大型的SUV似乎会是最合适的打算了。我们先将目光放到合资品牌这边，丰田汉兰达、大众揽境这两款车型就是这一领域中的热门车辆，它们都有着十分优质的口碑，并且在动力以及整车稳定性方面做得十分不错，是很多用户选车过程中的必看选项。

而随着自主品牌的不断崛起，我们也开始涌现出很多不错的产品，就如问界M7，其不仅外观足够帅气，还拥有着很高的配置，足以与上述的两款合资车型相抗衡。但是来到最终的购买阶段，很多消费者不知道该如何在这三款车型中做出选择，毕竟它们代表着自主与合资，确实不好选。那么今天我们就针对这三款车型进行多角度的对比，来看看到底谁更加适合你吧。

外观对比

汉兰达在外观方面采用全新的设计语言，整体造型还是比较耐看的。车头部分采用倒梯形进气格栅，呈现出沉稳大气的视觉感，内部进行了熏黑处理，为车头提升运动感。车标两侧的镀铬装饰条如同“武士带”一样，让整个前脸看起来很凶。L形日间行车造型虽然比较简单，但是点亮时辨识度还是很高的，大灯组内部采用LED光源，并且配备了自动大灯和大灯高度调节功能。

汉兰达的车身侧面看起来有些臃肿，主要体现在向外突出的轮眉，特别是后排车门位置，虽然能够为车身侧面增加力量感，但是对于一台家用车来说似乎有些夸张。硬朗的车身腰线从车头贯穿至车尾，视觉上拉伸了车身长度。A柱设计为黑色，形成悬浮式车顶的视觉感，为车身侧面营造出时尚感。车身尺寸方面的长宽高分别为：4965/1930/1750mm，轴距为2850mm。

汉兰达的尾部造型饱满厚实，采用L型尾灯组设计，除了微微向外凸起以外，还加入了黑色元素进行包裹，与高位刹车灯之间形成了一个三角形，夜间点亮可以增加整车的辨识度，下部则采用大面积的黑色包围进行包裹，排气布局是隐藏式的。

大众揽境在外观上相比同级的途昂更显圆润，但魁梧敦实的轮廓依然展现出强有力的气势感，车头部分采用了分层式格栅布局，上层中网内部采用了黑色镂空结构，车标被一根贯穿式镀铬条固定在中部，格栅两侧与大灯组相融合，拥有了更强的整体感，前包围下方则采用了三段式格栅布局，两侧配有导流槽区域，前唇上方则带有梯形轮廓的进气口，前唇上方的浅灰色护板也增加了一定的硬派气质。

揽境的侧面更显修长，偏短的车头将更多空间留给了车身，使得车身整体更显敦实，甚至有了一些MPV车型的比例感，车顶配有镀铬的行李架，并且略带有下沉走向，镀铬材质的上车窗线还沿着车顶进行了延伸，并一直连接到尾柱区域，腰身采用了更有起伏感的分段式线条组合，分别勾勒出前后轮拱上方的立体轮廓。车身尺寸方面，揽境的长宽高分别为5152x2002x1795毫米，轴距为2980毫米，提供6座和7座可以选择。

车尾的设计融合了更多时尚元素，车顶带有边角锋利的半包式扰流板，中间配有横条的刹车灯带，尾窗下方则为较为粗壮的贯穿式尾灯组，内部采用了环绕式灯带结构，并配有竖状的灯组搭配，夜晚连同车标都可以进行点亮，为尾部带来了更强的辨识度，后包围整体拥有更为外扩的造型，车底配有枪灰色的护板覆盖，中部也增加了贯穿式示宽灯带，同时配有双出的排气装饰，让车尾保持了大气简约的气质。

看外观，问界M7整个前脸的造型更加大方，部分车型采用了上中下三个分层式的设计，主是在这一块进行了调整，而且中网上装饰的横向的镀铬饰条提升质感，前大灯组设计的圆润饱满，灯组的中间装饰了贯穿式的灯带，营造出了贯穿式前大灯组的一个既视感，而且两侧的通风口，设计的是比较立体的。

车身侧面，在平直的线条勾勒下，让问界M7看起来颇为方正大气，另外略显低趴的车身姿态以及上下双腰线的设计，也赋予了问界M7十足的运动气质。至于其它部分，新能源标配的隐藏式门把手和确保车内隐秘性的后排隐私玻璃等均没有缺席其中。问界M7的长宽高尺寸分别为5020x1945x1760mm，轴距为2820mm。

车尾部分，相比于前脸设计，问界M7的尾部造型倒是有了几分新能源车型的韵味。首先圆润饱满的整体布局，和前脸造型做到了相呼应。其次内部镶嵌镀铬饰条的贯穿式尾灯组合，也很好提升了前卫科技感，点亮后的灯光效果值得肯定。

内饰对比

丰田品牌的车型在内饰布局方面确实比较接近，汉兰达的车内采用大量搪塑材料进行装饰，没能体现出豪华感，给人的感觉更接近卡罗拉。三幅多功能方向盘的握感很不错，两侧的按键反馈也比较清晰。顶配车型采用12.3英寸全液晶仪表，其余车型采用7英寸半液晶仪表。中控部分采用悬浮式设计，低配车型采用8英寸中控屏，高配车型采用12.3英寸屏幕，另外8英寸中控屏支持手机互联，但是不支持智能语音识别控制，12.3英寸中控屏不支持手机互联，支持智能语音识别控制，对于这样的设计比较难理解。

汉兰达的中控屏幕下部有实体按键和旋钮，可以控制空调开闭、温度大小等，还有在屏幕左侧边缘加入了快捷控制，比如关闭屏幕、主页面、返回、音量加减，这款车的系统挺简单的，主要以车辆控制和设置为主，在导航地图界面，我们用手指进行缩放，感觉系统反应挺快的，没有卡顿现象。

揽境拥有大众家族中更高的独创内饰设计，台面整体不再具有过于老练成熟的布局方式，而是通过并不对称的台面轮廓和各类时尚元素增加了年轻气息，中控台表面采用了大面积的软性面料包覆，并且配有规整的缝线处理，台面前端贯穿式的出风口均配有镀铬饰条封边，烤漆饰板和镀铬饰板的搭配也让车内保持了更出色的精致感。揽境的中控屏尺寸为12英寸，屏幕内置有CNS3.0智联车机系统，采用了触控设计和模块化的功能分区，拥有更易于上手的操作逻辑。系统内置GPS和多媒体等常用功能，并提供了CarLife和CarPlay手机互联，车联网和4G网络的加入也还支持更多应用拓展。

内饰设计部分，问界M7的中控台区域搭载了双辐式平底方向盘、10.25英寸液晶仪表、15.6英寸悬浮中控大屏。同时，中控屏下方继续布置了两块50W手机无线充电面板，并且还使用了水晶材质电子挡把。此外，问界M7全系标配了HarmonyOS车载智能操作系统、HUAWEI ADS 2.0高阶智能驾驶系统。

动力对比

动力方面，丰田汉兰达搭载的是2.5L发动机+电动机的组合，其中2.5L发动机的最大功率为189马力，最大扭矩为236N·m。电动机最大功率为182马力，最大扭矩为270N·m，传动系统匹配的是E-CVT无级变速箱，整套系统运行起来很顺畅，燃油经济性表现很出色，动力方面也比老款车型强上不少。

动力方面，揽境全系提供了2.0T高低功率和2.5T V6三款动力版本，其中2.0T高低功率车型分别拥有137kW（186Ps）和162kW（220Ps）的最大功率，最大扭矩分别为320N·m和350N·m，2.5T V6发动机则拥有220kW（299Ps）的最大功率和500N·m的最大扭矩，三款车型均匹配7DCT变速箱，相对充裕的参数表现可以保证整车更为平顺的行驶表现。

动力单元部分，问界M7搭载了1.5T增程式混动系统（1.5T增程器+后置单电机+电池组等部件），其中后置单电机最大功率为200KW（272Ps），最大扭矩360N·m，确实更加省油，并且开起来动力平顺。

综合来看，这三款车型都有着不错的优势，丰田汉兰达的表现还是很不错的，如果作为一台家用车使用，它是非常合格的，特别是油耗方面，超过同级大部分车型，但是车内的用料确实有些寒酸，不符合这个价位车型的表现，如果你在意车辆的稳定性，那么丰田汉兰达确实是一款不错的车辆。大众揽境作为途昂的姊妹车型，拥有更加魁梧饱满的外观造型，同时内饰布局更有独创性，厚道的用料和精细的做工保持了应有水准，充足的车内空间和灵活的乘坐表现也可充分满足家用需求，如果你喜欢德系车型的驾驶感受，并且在意动力，那么揽境会是个不错的选择。问界M7作为问界品牌的中流砥柱，自从上市以来，就取得了较为优异的销量成绩，如果你想要一款配置够高的车型，并且足够信任自主品牌，其实问界M7真的很不错。